8月9日22时，刚刚结束省十八运会开幕式第一次彩排的演职人员陆续走出市体育中心体育场。他们有的拎着道具，有的边走边和同伴复盘刚才的走位和动作。

场馆外，一辆辆保障车辆早已等候多时。现场工作人员拿着名单清点人数，驾驶员系好安全带，等待发车指令。

“大家看清楚车号，按照分组依次上车。”

一辆、两辆、三辆……车门依次关闭，车队缓缓驶离。

截至目前，省十八运会交通运输保障实现零差错。

提前谋划，把保障工作做在前

“交通运输部主要承担运动员、技术人员以及火炬传递等运输保障任务。”省十八运会筹（执）委会交通运输部驻会副部长郑斌介绍，早在赛事开始前，交通运输保障工作已经启动。

3月起，工作人员在公路和城区道路喷涂省十八运会标识、悬挂指示标牌，为车辆引导提前做好准备。

车辆保障同样提前布局。借鉴大型赛事运输保障经验，交通运输部组织260余辆车辆参与运输保障，对驾驶员统一开展培训，并提前对运输车辆进行维护检修。

“车况必须过关，驾驶员也必须过关。”郑斌说，从车辆到人员，从线路到服务，每一个环节都提前准备，为赛事期间安全运输打牢基础。

5月初，交通运输部同信息技术与通讯保障部联合开发线上运输保障车辆调度平台。6月11日，调度平台正式投入运行。线上平台调度与线下调度同步运行，6个工作小组、15名工作人员各司其职，专人审核、专人调度。

与此同时，交通运输部实行“挂图作战”，将每一项赛事、每一个时间节点、每一项运输任务提前标注：什么时候发车、在哪里接人、需要多少车辆，提前研判、提前安排。

精准调度，让每一次抵达准时准点

车辆准备充分，调度同样要精准。

电脑屏幕上，驾驶员信息、车辆信息、负责人员、转运路线一目了然。手机里，一条条调度信息不断跳出。

8月6日，负责用车审核的李金航突然接到一项“紧急”申请：需要将技术人员送往射箭比赛现场，2小时内必须出发。

接到申请后，李金航立刻启动审核程序，核对申请内容是否完整，车辆申请是否合规……10分钟后，审批完成，订单随即派发至对应保障车辆驾驶员手机。

从申请到审核，从调度到出发，信息快速流转，每一个环节都紧密衔接。

据不完全统计，仅6月中旬至7月底，累计发车1000余辆次，运输服务2万余人次。

随着赛事推进，交通运输保障也从运动员、技术人员等接送，延伸到火炬传递、开闭幕式等多个环节。

特别是8月2日起，开幕式排练和彩排进入密集阶段，平均每天投入50辆车左右，运输演职人员约2500人。

“用车需求高峰时，给我们的调度工作带来了很大挑战。”郑斌回忆，“同一天里，50多辆车保障演职人员运输，10多辆车保障火炬手转运，20多辆车承担赛事运输保障。”

不同任务交织叠加，车辆调度必须做到精准高效，确保每一辆车都在规定时间内抵达指定位置。

日夜坚守，用每一次平稳 往返守护赛事运行

8月6日清晨，张武全早早来到公司。曾经的从军生涯，让他养成了一丝不苟的工作习惯。出发前，他仔细检查车辆、清洁车厢，并在规定的出发时间之前抵达驻地。

到了夜晚，结束一天工作的志愿者带着疲惫登上车辆。大家靠着椅背闭目休息，车厢内渐渐安静下来。张武全握紧方向盘，车窗外的灯光一盏盏向后退去。将大家安全送达后，他又返回公司，准备下一趟出车任务。

这样的往返，对于张武全来说，在赛事保障期间再寻常不过。

像张武全一样的驾驶员还有很多，他们有的穿梭于赛场与驻地之间，有的往返于学校和场馆之间。一趟接着一趟，一天接着一天，面对调度任务，他们随时待命，用一次次平稳的往返，守护着赛事运行的每一个环节。

当赛场上的欢呼声响起，当火炬熊熊燃起，当开幕式彩排灯光照亮舞台，一辆辆运输保障车依然穿梭在城市道路上。

省运会即将开幕，属于交通运输保障的这场“接力赛”仍在继续……（许瑶 通讯员 弥芮敏 马周宁/图）