6月23日，商务部等8部门公布了40个汽车流通消费改革试点城市，陕西两个城市入选，其中西安聚焦二手车流通领域，渭南则深耕报废车回收利用赛道。与此同时，商务部等9部门出台培育壮大汽车后市场消费的17项举措，覆盖了汽车改装、房车露营、传统经典车、维修与保险服务、汽车赛事、汽车租赁等多领域。一套贯穿汽车购买、使用、置换、报废全流程的改革方案已然成型，以40城试点“点”上突破、17条举措“面”上普及。西安和渭南作为“试验田”，要在各自赛道精耕细作并形成协同效应，为陕西打通汽车消费堵点、深挖内需潜力开辟新路径。

西安全力攻坚“流通端”。当前，西安汽车保有量超630万辆，庞大的存量规模蕴含着巨大的市场潜力。二手车流通不畅，新车消费就可能被卡在门外，旧车卖不掉，新车买不了，整个循环便转不起来。西安作为西北交通枢纽和消费重镇，需打通这条梗阻。要“破”二手车交易中的不合理限制，“立”品牌化经销体系和数字化流通平台。当二手车的“一池静水”被激起，新车消费的活水才能源源不断流入。

渭南精准发力“回收端”。多数人眼里的汽车报废场，在政策调整下将成为循环经济的富矿。渭南现有14家在营正规报废机动车回收拆解企业，年拆解总产能超15万辆，拆解能力居陕西首位、西北领跑。当地需持续优化汽车报废更新补贴政策，引导车主主动淘汰老旧高排放车辆。同时，随着新能源汽车保有量迅猛增长，退役动力电池的安全回收与梯次利用需求急剧攀升。渭南的试点重心，在于推动回收模式从粗放式向精细化转变，业务布局从单一拆解向全产业链拓展升级。“报废”背后，孕育着一条完整且极具价值的资源再生产业链。（孙萍）