本报讯 （王 彬 报道） 6月16日、17日，省治超办派出5路暗访人员前往陕北、宝鸡、渭南等地，以暗访的形式监督、检查公路上车辆超限、超载情况。发现在榆林一带的国道、省道，已成为超载超限车辆的“重灾区”，尤其是曾获得国家交通部“文明样板路”的307国道，在吴堡、绥德约58公里的路段，被过往司机和当地群众称之为“伤心路”。
    在307国道吴堡至绥德段，路两旁深深的车辙随处可见。此外，还有大量的路面坑槽，让行驶中的车辆时速很难超过10公里，司机还要经常跳下车来，以路边的石块铺垫较深的坑槽，车辆才能勉强通过。看到如此景象，不免让人心中产生疑问：“这是国道吗？”正常情况下只需40分钟的行程，过往车辆却需3个多小时的颠簸才能到达。
    那么，昔日“样板路”缘何成为“伤心路”呢？经省治超办暗访组调查，这里的五轴、六轴以上的“百吨王”超限车众多，仅省治超办统计的数据显示，在榆林市一种专门对付治超检查的悬浮轴卡车（老百姓称为“变形金刚”）就达1500辆之多。更重要的是，由于治超不力，更使得超限超载车、悬轴车在这里畅行无阻。
    据了解，陕治超发（2007）4号文件已经明确：当地政府是治超工作的责任主体，而且在2007年4月11日，省政府还与榆林市签订了《2007年治超工作目标责任书》。但事实上，据省治超办最新统计数据显示，目前榆林的超载、超重和超限车辆率已经突破60％。这次调查，暗访组将尽快就榆林超限超载车辆泛滥的情况，向上级部门汇报，并根据公路治超问责制，查处有关责任人，从根本上强化治理当地的超限超载车，尽快恢复国道正常通行能力。