几年前，我们为陈化玉米的出路头痛；今天，当国际能源供求变化为玉米找到了“能源化”出路——加工成燃料乙醇“养车”时，却又开始为各地盲目上项目可能对粮食安全造成影响而发愁。
    当前，一些地方上燃料乙醇项目热情高涨，意向建设产能已超过１０００万吨。为此，国家发展和改革委员会等近日接连下发通知，要求各地不得以玉米加工为名，违规建设生物燃料乙醇项目。

    粮食能源化
    产区变销区
    在吉林榆树市的一个经济开发区，毗邻而居两个“超大型玉米深加工项目”——吉粮天裕生物工程有限公司和中粮生化能源有限公司。按照计划，两个项目一期消耗玉米都是６０万吨，二期建成后也都是１００万吨。
    榆树是我国近三年连年的“全国产粮第一县（市）”。榆树市市长助理孙凌岐说：“如果两个项目全面完工，榆树全市的玉米都不够这两家企业消耗，需要外调。”
    笔者在东北三省发现，像榆树一样由于加工业迅速发展而即将带来的“产区变销区”的情况比较普遍。由于国家对用粮食加工燃料乙醇严格限制，项目上马因此花样翻新，方式更加隐蔽。
    ——燃料乙醇继续扩产、争上项目。原来国家已批准建设的四家定点生产企业纷纷扩产，不少地方仍在论证上马新的乙醇生产项目，伺机争取国家批准。
    ——转战燃料乙醇上游产品酒精市场。生产燃料乙醇需国家批准，而酒精转化为燃料乙醇只有一步之遥，不少企业便打起“擦边球”。全国正在新建及改扩建的酒精生产能力已达１６０万吨／年，这种项目很快就可以转产燃料乙醇。
    ——生产下游的生物化工产品，直接替代石油化工产品。这也可以规避国家立项门槛的限制。
    东北一个正在建设的百万吨玉米深加工企业的负责人告诉笔者，按照他们的工艺，３吨玉米可以生产１吨化工醇、１吨饲料和１吨酒精。以目前石油和玉米价格，年产２０万吨化工醇，利润２亿元。项目从提出到开工仅用了两三个月，４月份开工１０月份就要求投产，可谓“从天而降、拔地而起”。近３５公顷土地由地方政府无偿提供。

    粮价被抬升
    影响已显现
    关于“粮食能源化”对粮食安全的影响，目前业界仍然争论不休。而可以肯定的是，“粮食能源化”正在引发我国粮食市场的巨大变动，其“连锁反应”目前有的已经显现，有的将继续显现。
    在包括“能源化”在内的一系列原因推动下，近年来我国玉米加工业产能增幅远远超过玉米生产增长水平。大连商品交易所和国家粮油信息中心联合研究课题预测：在２００７／０８年度或２００８／０９年度，我国将由玉米净出口国转变为净进口国。
   国家发展和改革委员会工业司有关人士表示，粮食安全始终是国家重大战略问题。玉米加工燃料乙醇业过快发展，一些地区甚至玉米主产区已在考虑进口玉米了。
    中国农科院院长翟虎渠在接受笔者采访时说，中国粮食不能承受“能源化”之重。如果大量靠玉米解决能源问题，将会是一场灾难。我们“不能饿着肚皮开汽车”，中国国情和美国、巴西不一样，不能照搬他们的模式。  （刘 铮 孙洪磊 林艳兴）