本报讯 （尹登明 张国杰 报道）在常人眼里，农民工与技术创新是很难画等号的。但在中铁二十一局集团三公司都（江堰）汶（川）高速公路工地，富平农民工马小利的创新却一鸣惊人，而且一个接一个。如果不是亲眼所见，还真是让人难以置信。
2006年初，35岁的马小利来到四川省都汶高速公路G合同段打工，这位来自富平，喝着渭水长大的西北汉子，虽然个头不高，貌不惊人，但他却有一颗聪明的大脑和一双灵巧的手。
他所在的项目部担负施工的龙溪隧道，全长7300多米，而且是一条高瓦斯隧道。掌子面需要加工一台开挖台车，但瓦斯隧道里不允许电焊加工。如果在洞外制作，隧道里还有衬砌台车挡道，开挖台车根本无法通过。怎么办？马小利稍加思索，就想出了好办法。他将制作开挖台车的槽钢、角钢全部设计成用螺栓联接，再运到掌子面组装，整个台车共用300多个螺丝，一天就组装完毕，既安全又省事。
一根12米长的200×200H型钢重量近700公斤，需要10个壮劳力才能搬动。在料场内卸车装车搬运过程中，压伤手指，碰伤腿脚的事经常发生。有一台吊装设备就能彻底解决这个问题。说干就干，马小利将一些报废的角铁、角钢、工字钢收集起来；转眼间，就像变魔术一般，设计制作了一台高7.2米，臂长12米，酷似塔吊的吊装设备。马小利将它命名为“多功能吊装设备”。从此以后，凡是料场的装卸活，全部由它包干，效率提高了5倍。
从去年至今，马小利在工作中不断创新，还先后设计制造了喷锚混凝土配料机、H型钢弯曲机，解决了施工中的不少难题。 |
