本报讯（记者　高建平）日前本报报道了《陕西省收费公路管理办法》将于3月15日施行的消息后，引起很多读者关注，有读者反映，西铜公路长约90多公里，沿线却设有三个收费站，显然不符合有关规定。昨日，记者从省交通部门获悉，《办法》施行后，对原设置的不符合《办法》规定的收费站将逐步进行改造。
 
    据悉，关于收费公路的热点问题主要集中在三个方面，即收费站间距是否符合规定、收费设置年限问题和站点通畅与否。

    据悉，全省目前共有收费公路总里程5519公里，设收费站242个，非封闭式公路收费站138个。《办法》规定，非封闭式收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于50公里。今后新站点的设置将严格执行办法中的相关规定。历史遗留的间距少于50公里的收费站约有40个，交通部门将逐步进行改造，在3至5年的时间里，将138个非封闭式公路收费站减到100个以内。

    据了解，我省两会提案中反映的交通方面问题，主要是收费站年限问题。交通部门表示，由于区域发展状况不同，经济落后地区修路贷款存在还偿困难的问题，交通部门将把全省收费公路贷款、还款纳入全盘来考虑，更好地解决区域不平衡问题。

    据悉，我省高速公路发展形成较早，但收费站的规模却不适应公路发展要求。如共有12个通道的潼关收费站常拥堵，该收费站一边是山、一边是沟，目前交通部门想在这条公路沿线重新找点建站也无合适地点。另外拥堵比较严重的还有西铜公路的黄堡收费站。为解决收费站拥堵问题，交通部门除了加强车辆的分道管理外，还根据车流量状况，采取了通道双向收费功能。将在有条件的收费站，采取增长收费岛措施，保证一次进入两辆车同时收费。

    记者从交通部门获悉，西铜公路4车道改为8车道的封闭、扩建改造工程今年将启动，主线上的黄堡、新庄收费站将被取消。